대한항공은 2Q10 영업이익으로 3,521억원 (흑자전환)을 기록했다. 창사이래 최대 분기실적이다. 보통 2분기는 비수기로 영업흑자만 기록해도 성공적이라는 평가를 받는다. 그러나 대한항공은 여객수요 확대와 화물수송 yield 상승으로 비수기의 벽을 뛰어 넘었다. 한편 3Q10은 운임인상이 진행될 것으로 예상됨에 따라 다시 한번 창사이래 최대 분기실적을 경신할 전망이다.
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대한항공은 2Q10 영업이익으로 3,521억원 (흑자전환)을 기록했다. 창사이래 최대 분기실적이다. 보통 2분기는 비수기로 영업흑자만 기록해도 성공적이라는 평가를 받는다. 그러나 대한항공은 여객수요 확대와 화물수송 yield 상승으로 비수기의 벽을 뛰어 넘었다. 한편 3Q10은 운임인상이 진행될 것으로 예상됨에 따라 다시 한번 창사이래 최대 분기실적을 경신할 전망이다.
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